{"id":3800,"date":"2020-12-10T17:38:57","date_gmt":"2020-12-10T15:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/krattigerholzbau-backup.bszserver.ch\/?p=3800"},"modified":"2021-07-15T11:40:34","modified_gmt":"2021-07-15T09:40:34","slug":"ausnahmetransporte-hoechstlimiten-gemaess-astra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/krattigerholzbau-backup.bszserver.ch\/?p=3800","title":{"rendered":"Ausnahmetransporte: H\u00f6chstlimiten gem\u00e4ss ASTRA"},"content":{"rendered":"

Ausnahmetransporte
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Transporte, deren unteilbare Ladung die gesetzlichen Grenzen \u00fcberschreiten, nennt man Ausnahmetransporte. Und diese sind eine Herausforderung f\u00fcr alle Beteiligten. Die Krattiger Holzbau AG ist indirekt \u00f6fters mit dieser Situation konfrontiert.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Ein Transportpartner bef\u00f6rdert in ihrem Auftrag grosse Bauteile<\/a> wie \u00fcberlange Holzbinder oder ganze Holzmodule<\/a> <\/u>von den Fabrikationshallen an der Schwarzlandstrasse in Amriswil an Bestimmungsorte in der ganzen Schweiz. Eine gute, pr\u00e4zise Vorbereitung des Transportes, viel Erfahrung und Fachwissen sind dabei absolut zwingend.<\/p>\n

Gem\u00e4ss ASTRA (Bundesamt f\u00fcr Strassen) gelten folgende Limiten<\/strong><\/p>\n

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L\u00e4nge<\/strong><\/td>\nmax. 16,50 m (Sattelmotorfahrzeuge)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nmax. 18,75 m (Anh\u00e4ngerz\u00fcge)<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/strong><\/td>\nmax. 2,55 m<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6he<\/strong><\/td>\nmax. 4,0 m<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebsgewicht<\/strong><\/td>\nmax. 40 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fahrzeuge\/Fahrzeugkombinationen, bei denen die Limiten gem\u00e4ss Art. 64-67 VRV (Verkehrsregelverordnung) die gesetzlichen H\u00f6chstmasse und Gewichte \u00fcberschreiten, d\u00fcrfen auf \u00f6ffentlichen Strassen nur aufgrund einer schriftlichen Bewilligung verkehren.<\/p>\n

Quelle:<\/em>
\nhttps:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/fachleute\/fahrzeuge\/sonderbewilligungen\/ausnahmetransporte-und-ausnahmefahrzeuge.html<\/a><\/p>\n

Je nach Dimension der Ladung ist im Rahmen der Bewilligung das Befahren einer Ausnahmetransport-Route, die Begleitung durch weitere Personen\/Fahrzeuge oder durch die Polizei vorgeschrieben.<\/p>\n

Beispiel: Transport UNUS-Module<\/h2>\n

11,20 Meter lang, 4,4 Meter breit und 13 Tonnen schwer sind die gr\u00f6ssten UNUS-Module f\u00fcr das Wohnprojekt an der Sch\u00fctzenstrasse in Kreuzlingen. Das sind definitiv Dimensionen f\u00fcr einen Ausnahmetransport! Der Projektleiter bei der Krattiger Holzbau AG koordiniert den Ablauf mit dem Transportunternehmer \u2013 und zwar f\u00fcr jede einzelne der 60 Wohneinheiten. Der Transport-Disponent ist zust\u00e4ndig f\u00fcr das Einholen der Bewilligung und allf\u00e4llige Kontakte mit der Polizei und dem ASTRA.<\/p>\n<\/div>\n

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https:\/\/krattigerholzbau-backup.bszserver.ch\/wp-content\/uploads\/IMG_3274-1.mp4<\/a><\/video><\/div>\n
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\nAusnahmetransport mit Spezialbewilligung: <\/strong>UNUS-Module Kreuzlingen | Krattiger Holzbau AG Amriswil<\/a>
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Schliesslich steht fest: Der Transport kann durchgef\u00fchrt werden \u2013 mit folgenden Auflagen: Begleitfahrzeug (ab 3.80 Metern Breite) sowie Begleitung durch die Polizei oder Personal mit Zusatzausbildung. Heute d\u00fcrfen auch Spezialunternehmen die Begleitung der Ausnahmetransporte \u00fcbernehmen.<\/p>\n

Interessantes Detail: F\u00fcr die gut 16 Kilometer lange, vom Strassenverkehrsamt vorgegebene Strecke ben\u00f6tigt der Sattelschlepper etwa eine Stunde.<\/p>\n

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https:\/\/krattigerholzbau-backup.bszserver.ch\/wp-content\/uploads\/IMG_3280-1.mp4<\/a><\/video><\/div>\n
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\nUNUS-Module: <\/strong>Platzierung auf der Baustelle in Kreuzlingen | Krattiger Holzbau AG Amriswil<\/a>
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Das Versetzen eines Moduls dauert etwa eine halbe Stunde und muss so koordiniert werden, dass stets ein neues Modul bereitsteht.<\/p>\n

Siehe auch:<\/strong>
\nUNUS-Modulbau<\/a>
\nEventhalle Royal D\u00f6ner AG Winterthur<\/a>
\nVorfabrikation<\/a>
\nGrossfl\u00e4chige Bauteile<\/a>
\nModulbauten<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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